EQUAÇÃO DO 2º GRAU
Para os brasileiros 12
de junho é o Dia dos Namorados; já para europeus e americanos, a comemoração se
dá no dia 14 de fevereiro. Festejado por casaizinhos apaixonados e hostilizados
por solteirões, existem diversas versões sobre o surgimento do Dia dos Namorados.
Uma delas conta que, na
Roma antiga, o dia 14 de fevereiro era dedicado à deusa do amor, das mulheres e
do casamento: Juno. A lenda diz ainda que no dia 15 de fevereiro dava-se início
a uma grande festa pagã, a Lupercália, em homenagem ao Deus da fertilidade e da
natureza, Lupercus. Durante o festival, moças solteiras escreviam seus nomes em
pedaços de papel com uma caligrafia caprichada e depois colavam os papéis em frascos. Homens
solteiros escolhiam os frascos que achavam mais bonitos e assim a dona do
papelzinho virava sua namorada. Isso explicaria os famosos bilhetinhos que são
trocados atualmente durante esta data.
A
festa pagã foi incorporada pela Igreja, que substituiu os rituais e santos
cristãos. Isso explicaria a segunda versão sobre a origem do Dia dos Namorados.
De acordo com a Igreja, o dia 14 de fevereiro, quando se comemora o Dia dos
Namorados no Hemisfério Norte, é o dia de São Valentim, que morreu neste dia.
Segundo esta versão, São Valentim (270 a .C.), um padre de personalidade forte,
teria ido contra às ordens do imperador romano Cláudio II, que tinha proibido a
realização de casamentos. O imperador acreditava que os homens solteiros eram
melhores combatentes dos que os casados. Então, um casamento significava um
guerreiro a menos. Mas Valentim não gostou nada da idéia e não só ele continuou
realizando casamentos, como ele próprio casou-se secretamente.
Mas o padre teve um fim
trágico: foi condenado à morte. Acredita-se que enquanto aguardava sua sentença
na prisão, o padre Valentim se apaixonou por Asterius, a filha cega do
carcereiro. Ele teria realizado o milagre de devolver-lhe a visão. Antes de ser
executado, o padre escreveu uma carta de amor para a moça, na qual assinou ?de
seu namorado?, que em inglês é ?from your Valentine?, surgindo a expressão
?Valentine´s Day?, que no Brasil tornou-se ?Dia dos Namorados?. Mesmo tendo
sido reconhecido como santo milagreiro, o padre Valentim foi executado no dia
14 de fevereiro. A partir de então, homens e mulheres trocam presentes para
lembrar a data.
Apesar da romântica e
sofrida (possível) origem da data, as duas histórias acima não explicam o
porquê de no Brasil comemorarmos este dia no 12 de junho. Bom, segundo a nossa
mitologia tupiniquim, nossa celebração tem uma origem menos açucarada e mais
bem-humorada. Acredita-se que o surgimento do Dia dos Namorados tenha sido uma
criação do publicitário João Dória (da Agência Standard Propaganda), em 1948, em São Paulo.
Para melhorar as vendas
de junho, que era um mês fraco para o comércio, o publicitário, com o apoio da
Confederação de Comércio de São Paulo, criou a data com o slogan: "Não é
só de beijos que se prova o amor". A Agência Standard ganhou o título de
agência do ano. Para a alegria dos namorados em geral e dos comerciantes, é
claro, o slogan tornou-se tradição.
Mande uma mensagem de amor, resolvendo a equação do 2º grau abaixo.
x² - 2amox + a²m²o² - t²e² = 0
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EQUAÇÃO DO
2º GRAU
É alarmante em nosso país o número de acidentes no
trânsito, em consequência muitas pessoas ficam com marcas permanentes ou até
alguma deficiência física para o resto de suas vidas.
“A educação é o instrumento capaz de formar cidadãos mais conscientes
e preparados para enfrentar a vida e o trânsito.”
No Brasil, o transito
faz 3000 mil pessoas vítimas todos os meses, índice de fatalidade quatro vezes
maior ao de países desenvolvidos e tem prejuízo de R$ 105 milhões com acidentes de trânsito. São
custos com perdas em produção, custos médicos, previdência social, custos
legais, perdas materiais, despesas com seguro e custos com emergências entre
outros.
Os atropelamentos são responsáveis por 36% das mortes
nas estradas brasileiras. O pedestre só tem chance de sobreviver se o veículo
estiver a 30 km/h .
Se o motorista estiver a 40
km/h , a chance de óbito vai para 15%. A 60 km/h , a chance de morte
cresce assustadoramente, vai para 70%. E, caso o pedestre seja apanhado a 80 km/h , provavelmente não
terá qualquer chance de sobreviver.
As principais causas de acidentes
são: 64% por falhas humanas (dirigir sob efeito de álcool e substâncias
entorpecentes, trafegar em velocidade inadequada, inexperiência e falta de
conhecimento, falta de atenção e falha de observação), 30% têm origem em
problemas mecânicos e apenas 6% é consequência de má conservação de via.
Metades das mortes no
trânsito envolvem motoristas
embriagados. Mesmo em pequenas doses, o álcool prejudica a percepção de
velocidade e distância, pode causar dupla visão e incapacidade de coordenação.
Algumas drogas para tirar o sono podem fazer o condutor dormir de olhos
abertos.
Campanha em Fortaleza
contra a imprudência no trânsito.
BEBEU E ESTÁ DIRIGINDO?
CHIQUE, HEIN?
SE O CARRO PEGAR FOGO, VAI SER CREMADO.
BEBEU E ESTÁ DIRIGINDO?
VAI FICAR LINDO COM UMA COROA DE FLORES.
BEBEU E ESTÁ DIRIGINDO?
COISA LINDA. IGREJA LOTADA DAQUI A SETE DIAS.
Dirigir e beber é suicídio.
Não brinque no trânsito.
Dicas para um bom
motorista: Fique atento às ações incorretas de outros motoristas e das
possíveis condições adversas da pista e do tempo, conheça as leis do trânsito,
use sempre cinto de segurança, não aceite desafios e provocações, não dirija
cansado, sob efeito de álcool e drogas e não abuse de autoconfiança para não
colocar a sua vida e nem a de outros em risco.
Situação-problema
Joana
atravessava a rua, quando virou e viu um carro em alta velocidade vindo em sua
direção. O motorista vê Joana. Ele aciona o breque com a maior rapidez possível
e o carro começa a parar. No entanto, desde que ela é visto até a parada, o
carro percorre a distância de 30
metros e a moça é atropelada. Qual era a velocidade que
o motorista vinha?
“Para
saber, os especialistas em tráfego vêm estudando bastante essas situações em
que um automóvel tem que frear bruscamente, é claro que a distância percorrida
depende de vários fatores, sendo o mais importante à velocidade.”
Veja abaixo uma das fórmulas que eles podem
usar.
d =v/10 +v²/250 →
metros após o breque ser acionado.
↓
metros percorridos
entre a visão do obstáculo e o acionamento do breque.
d: distância em metros que o carro
percorre desde que o motorista vê o obstáculo até o carro parar
Daniela Luporini.
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